桑原 政則の「合 縁 奇 縁」

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奥にレンタル自転車の列   *  Live here, Bike here（ニューヨークに住んで、自転車に乗りましょう） * ニューヨークは、2013年6月、予算不足のため予算ゼロで、自転車レンタルサービスをはじめました。 企業スポンサーは、いろいろな仕掛けでもうけてもいいことになっています。 自転車が見直される時代です。 いずれいろいろなアイディアが生まれそうです。 330箇所に6000台以上の自転車が配備されています。 1日10ドルです。 Citibike   En シティバイクのサイト ニューヨークの自転車ナビサイト New York City Bike Map ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ マンハッタンの大戸屋でランチ 大戸屋  マンハッタン

ブタベルサハラ（※） 小学校では、「ブタベルサハラ」が、自転車点検の合言葉です。 自転車のページ （※）http://hatsuyama.ikishi.net/

先進国で定着、黙認は限界も 小サイズに変更 中サイズに変更 大サイズに変更 保存 印刷 　 交通政策提言を続ける特定非営利活動法人 （ＮＰＯ法人） 自転車活用推進研究会 （東京・杉並） の小林成基事務局長の話： 　自転車通勤者の増加は先進国共通の傾向 だ。 環境意識の高まりや健康志向に加え、原油高によるガソリン代上昇に対する生活防衛 の側面もある。欧州の中では利用者が少なかった英国も2005年の地下鉄テロを契機に、経済的で安定した交通手段として定着した。 　日本人は健康意識が高く、東日本大震災後の交通混乱を経験して自転車通勤へのニーズはさらに大きくなった。多くの企業は就業規則で自転車を通勤手段として想定しておらず、黙認している状況。ただそれには限界がある。 企業は事故への対応など、組織防衛上でもルールづくりが迫られている。 　自転車を利用する側も意識を変えていく必要がある。数千万台を保有する日本だが、利用のルールはあいまいな部分が多く、 行政にも責任がある。自転車の役割を広げるためには、駐輪場や専用道の設置などを含めた環境整備が必要 だろう。

自転車観光で町おこし　諏訪湖・松本城・佐久   　長野県内で自転車をテーマにした地域振興プロジェクトが相次ぎ誕生している。 サイクリングや自転車レースを観光の目玉 に位置付け、集客から部品製造まで幅広い地域活性化につなげる狙いだ。 健康増進につながり環境への負荷も小さい自転車への注目は全国で高まっている 。冬季は降雪の影響も受けるが、自然景観を生かし一工夫凝らしたアイデアを出している。 　諏訪市は５日、 諏訪湖畔に休憩所「サイクルオアシス」 を設けた。諏訪湖は１周約16キロでほぼ平たんな道。「諏訪湖周サイクリングが首都圏の愛好者にひそかなブーム」という声を受け、休憩中の愛好者から実態を聞き取りで調査、観光戦略に生かす狙いだ。 　市を動かしたのは工業デザイン会社、ケルビム（諏訪市）の堀内智樹社長。15年前、東京から諏訪に移り住むと、首都圏からサイクリングのために友達が訪ねてくるようになった。「諏訪こそ自転車を使ったまちづくりに向く」と確信。官民で１月に 「スワサイクルプロジェクト」 を発足させる立役者となった。 　自転車に向くと見るもう一つの理由が製造業の集積だ。同プロジェクトは５月に県産材を使った木製フレーム自転車「木龍」を発表。来年春にも量産化を目指し、工業、観光の両面で自転車による地域活性化に挑む。 　９月23日、松本城公園でプロ選手17人の自転車競技「シクロクロス」が開かれた。知名度の低い競技に雨まで降る悪条件だったが、主催者発表で約400人の観客が訪れた。未舗装の特設コースを専用の自転車で周回し、途中には自転車をかついで上る階段もある。 　松本青年会議所（ＪＣ）が初開催した企画の中心は、プロの自転車競技チーム「ブリヂストン・アンカー」に所属する辻浦圭一選手だ。松本は雨が少なく夏が涼しい。複数の自転車選手がトレーニング拠点にしており、「それなら自転車レースが新たなイベントになる」と考えた。松本ＪＣのまちづくり実践委員会の山本篤司委員長は「自転車大会を続けて地域を活性化したい」と話す。 　佐久市では11月４日、幼児向けの自転車「ランニングバイク」のレースが初めて開かれる。参加するのは２～６歳の子どもだ。地元の愛好サークルと佐久市観光協会が共催し、募集開始からわずか数日で定員80人がいっぱいとなった。今後も...

京都ここだけの話 中国を超えた？　「自転車の街」京都の最新事情   （1/3ページ） 2012/10/11 6:35 小サイズに変更 中サイズに変更 大サイズに変更 保存 印刷 　平たんな道が多い京都では、自転車は主要な交通手段の１つです。知る人ぞ知る、京都の「自転車事情」を紹介します。 【登場人物】 東太郎 （あずま・たろう、30）　中堅記者。千葉県出身。人生初の「関東脱出」で京都支社に転勤し半年。取材時もオフの日も突撃精神で挑むが、時に空回りも。取材帰りに鴨川べりを歩いていて、ランニング中の山中伸弥教授とすれ違ったことがある。 竹屋町京子 （たけやまち・きょうこ、25）　支社の最若手記者。地元出身、女性ならではの視線から、転勤族の「知識の穴」を埋める。「結婚するなら、山中先生みたいに家事を手伝ってくれる人がいい」 岩石巌 （がんせき・いわお、50）　支社編集部門の部長。立場上、地元関係者との交遊も広く、支社で一番の「京都通」を自任する。「山中さんもそうだが、どんな世界の人でも真に立派な人は決して偉ぶらないな」と改めて実感。 （登場人物はフィクションです） ■夜中も土日も！取り締まりの目が光る 東太郎 　昨日、木屋町に飲みに行った時にめずらしい光景を見ました。三条あたりを通りかかったら、放置自転車の撤去作業をしていたんです。夜の９時にですよ。 竹屋町京子 　それ、三条大橋西詰めのローソン周辺じゃないですか。地元の待ち合わせスポットとして有名ですが、ここに自転車を置いて飲み歩く人も多いんです。 岩石部長 　京都市の自転車撤去への力の入れ方はすごいぞ。夜間に撤去するだけでなく、土日祝日も作業をしているのは全国でも京都市くらいだ。ほかの自治体の職員が見学にくることも多いらしい。 京都市は放置自転車の撤去作業に力を入れている 太郎 　たしかに街中を歩いていると放置自転車をよく見かけます。でも、なぜそんなに撤去に熱心なんでしょう？ 京子 　そもそも、 京都市内は平たんで走りやすいうえに学生が多いですから、自転車保有率が高い んですよね。７月掲載の「数字が語る京都人の意外な姿」で紹介したように、 自転車...

自転車、ママ以外も電動型　通勤・通学もアシスト スポーツ向けや低価格ＰＢ 小サイズに変更 中サイズに変更 大サイズに変更 保存 印刷 　モーターの駆動力で楽に走行できる電動アシスト自転車を購入する層が広がってきた。従来はシニアや幼児のいる母親が大半だったが、 若い男性が通勤に使い、中高生が通学用に 選び始めた。メーカーもデザインにこだわったスポーツタイプに力を入れる一方、 ６万～８万円とメーカー品より割安なプライベートブランド（ＰＢ＝自主企画）商品も 相次ぎ登場。市場の快走が加速している。 スポーツタイプの電動アシスト自転車が並ぶ店内 （東京都目黒区のアシスト） 　「変速機能の充実したスポーツタイプはありませんか」。16日の日曜午後、東京・目黒の電動アシスト自転車専門店「アシスト」では世田谷区在住の音楽家の男性（36）が品定めをしていた。ギターなどを運ぶ際に「坂の多い都内ではアシスト機能がないとつらい。 一度乗ったら普通の自転車には戻れない 」という。 　同店はアシスト車の専門店として2005年に開業。当初は子育てママが大半だったが、最近は若い男性や、中高生も来店する。系列店で通学用モデルを購入した東京・大田の女子高生（17）は「とにかく楽だから、親に買ってもらう友達も多い」と話す。 　アシスト車といえば価格は10万円以上し、従来はシニアや母親向けのイメージが強かった。1993年に世界で初めて発売したヤマハ発動機は脚力の衰えたシニアの利用を想定して開発。00年代前半から子育て中の主婦に広がり、09年の幼児２人同乗モデル解禁で火が付いた。だが、自転車ブームで 遠出や通勤利用が増えるなか、帰路にアシスト機能を求める男性も出てきた という。 　パナソニックサイクルテックやブリヂストンサイクル（埼玉県上尾市）などの国内メーカーや欧米ブランドもデザインにこだわったスポーツタイプに力を入れ始めた。アシスト店内に並ぶ約50種の約半分が男性も抵抗なく乗れるデザインで、スポーツタイプが販売台数の３割。ヤマ発では「９割を30～50代の男性が購入する車種もある」。 　一方、パナソニックがデザインを若い女の子向けにして09年に発売した「ビビＤＸ―スペシャルデザイン」は女子高生を中心に11年度は前年度の...

【メモ】 免許制度も。 講習の義務付けを。 自転車にナンバー制を　東京都懇談会   責任感高め事故減らし 小サイズに変更 中サイズに変更 大サイズに変更 保存 印刷 　自転車の安全性やマナー向上について有識者らが話し合う「東京都自転車対策懇談会」は10日、 ナンバープレート制度の導入 などの検討を求める提言をまとめた。今後、都は条例化が可能かどうかなどを検討する。利用者負担の増加など実現には課題も少なくない。 　提言では、ナンバープレート制度の目的として、 自転車所有者の責任感を高めて事故を減らす と明記。実現すれば、事故の際に所有者の特定をしやすくなり、事故の抑止効果や事故時の的確な対応が可能となる。 　同懇談会は放置自転車対策も提言。自転車の購入時に利用者がデポジット（預かり金）を支払う制度の導入や、区市町村や鉄道事業者らが連携して、駐輪場の整備を進めることなども求めた。 小サイズに変更 中サイズに変更 大サイズに変更 保存 印刷 関連キーワード 東京都自転車対策懇談会、ナンバープレート制度

アメリカでは自転車は、健康でエコな生活の一部となっています。 3階まで自転車で埋め尽くすほどの自転車ショップもあります。 ドライブ時にも自転車を持参します。 rei Cycling Magazines 後ろ向きのベビーシート。運転のママを見るためのミラーも 400キロのドライブ。1歳。 Coincidentally his birthday is the same with me. 取りはずして乳母車に 25年前（1987年）、小2だったサッカーボーイ・アンディにバッタリ。娘さん4歳に。 ◇                    ◆                    ◇ 【余録】 サタデー・マーケットにて

http://lovingthebike.com/contests/monument-valley-raam-photo 2012年の RAAM（ラーム。アメリカ大陸横断レース） RAAM（ラーム。アメリカ大陸横断レース）は、世界最長4,800キロの自転車レースです。 1日400km走ったとしても12日かかります。 1982年に始まりました。 アメリカらしい雄大過酷なレースです。 RAAM ラーム。     ルートマップ  ＜*  RAAM ： R ace  A cross  AM erica Program＞

右から歩道、駐車スペース、専用の自転車道（白いマーク）。 2012/08。オークランド サンフランシスコの自転車専用レーン http://www.cyclelicio.us/2011/bike-lane-door-zone-animation/ 歩道・自転車道兼用。駐車は歩道に隣接。 アメリカでも、自転車をより快適に、安全に走行できる取り組みを始めています。 日本と違い、「車道の中」に自転車専用レーン（bike lane）をつくったりしています。 電車など公共の乗り物にも自転車持ち込みはOKです。 自転車は、カッコ良い乗り物です。 オークランド（サンフランシスコの向かい）の自転車マップ 日本の場合： 「自転車は車道」安心走行まだ （NK2012/8/27）

「自転車は車道」安心走行まだ 歩行者との事故は減る　「専用レーン増やして」 小サイズに変更 中サイズに変更 大サイズに変更 保存 印刷 　歩行者と自動車の間で事実上、中途半端な扱いになっていた自転車の交通ルール。警察が「自転車は車道通行」という原則を徹底する方針を打ち出したこともあって、歩行者との事故は減少している。一定の効果は出始めたとはいえ、 荷下ろしでの路上駐車など自転車を利用する上での危険は依然残ったまま 。自転車が安心して車道を走れる環境整備が課題となる。 自転車利用者に注意喚起する警察官（10日、東京都世田谷区） 　スポーツタイプの自転車をこぐ会社員、幼児用座席に子供を乗せた主婦、キャンパスへ向かう大学生――。平日の朝、東京都世田谷区の京王線千歳烏山駅近くの通りを、様々な自転車利用者が目的地へと急ぐ。 　片側１車線の車道は自動車の交通量も多く、慎重にすれ違うバスやトラックの横を通り抜けたり後ろからクラクションを鳴らされたり。歩道へ逃れ、ゆっくり歩く高齢者を窮屈そうによけながら進む姿も少なくない。 　東日本大震災で帰宅困難を経験し、自転車通勤を始めたという世田谷区の男性会社員（33）は「車道端の電柱をよけて走るのが怖い。歩道も人にぶつかりそうで気が抜けない」と嘆く。 　もともと自転車は交通法規上、「軽車両」の扱いを受け車道を走るのが原則。警察庁は昨年10月、幅３メートル未満の歩道について自転車走行の許可を見直すよう全国の警察に通達した。 周辺の車の交通量が多かったり、歩行者が極端に少なかったりする場合 を除き、車道通行の原則徹底を求めた。 　警視庁は２月、千歳烏山駅前など都内110カ所を重点地区・路線に指定し、指導・取り締まりを強化。同庁の副島賢二・自転車総合対策担当管理官は「野放しだった自転車の交通ルールの周知が進み、じわりと効果が出始めた」と話す。 　都内で１～６月に起きた自転車と歩行者の事故は448件で、昨年同期と比べて約１割減少。全国では1277件で、同じく約４％減っている。 　車道走行の原則をさらに定着させるには 環境整備も欠かせない 。警視庁幹部は「実情として、荷下ろしの 大型車が路上駐車しているなど車道走行には危険も多い 」と認める。 ...

NPO法人武蔵観研の2011年6月21日セミナーの講師は、埼玉県広聴広報課 内田貴之さんでした。 「埼玉県の広報戦略 ：埼玉の魅力を全国に発信！ 」がテーマでした。 38枚のスライドによる説明がありました。 *     *     * 埼玉県の印象は、 ・何もないところ、 ・海なし、特色なし、 ・東京に近い田舎 、 ・埼玉都民、 との認識。 ところが、大学生、高校生は、 ・サッカーの町、 ・緑の町、 ・自転車の町 であることを承知。 郷土教育、郷土本などの広報を通じ、埼玉力を高める必要が。 *     *     * 【スライドの主な内容】   ◆埼玉県のブランド力は43位  2008年地域ブランド力調査（日経リサーチ）  ◆ なぜここまで順位が低いのか？ 「強み」に乏しい： 北海道や沖縄の雄大な自然 京都のお寺など ◆ 魅力の発信を ◆そのためには、県民の郷土に対する誇りと愛着を高める要 ◆ 埼玉県の強み  じてんしゃ王国 埼玉  自転車保有率日本一 日本一長い川沿いサイクリングロード 大規模自転車道：総延長全国第4位 道路の平坦率全国第１位 ◆ 川を清流に戻す プロジェクト 進行中 ◆ 赤ちゃんの駅 ほぼ5000か所に設置（2011年） 日本一 ◆ 埼玉ファンの獲得を 在県プロスポーツチームとの協働 ４つのプロスポーツチームの本拠地 ◆ マスコミ露出度の高い芸能人やマンガの活用を コバトンの徹底活用 ブログやツイッターで口コミ ◆ 庁内体制の整備を 県政の重点テーマを強力に発信  職員の広報能力の向上 情報収集・発信体制の再構築

自転車新ルール。2015/06/01から。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ・自転車乗り用ウィンカー付きグローブ ・世界最小　折り畳み式電動バイク ・自転車乗り、豊富なハイテク機器やアプリで楽しみ方一変 ・『SADA BIKE』スポークがない新発想の自転車が凄い【画像・動画】 ・軽量な自転車用ポンチョ ・未来の自転車 ハーフバイク ・自転車、わずか３分で車いすに ・自転車の高齢者に帽子型ヘルメットを ・ 自転車の安全ルール 【6+】 ・ 電動自転車　自然なアシストでヤマハに軍配 ・ 電動アシスト付自転車はハイブリッド自動車並み! ママチャリからロードバイクまで！ 正しい自転車の乗り方 通勤自転車に駐輪場、企業の義務に　都が条例 『自転車が街を変える』 秋山岳志 WEDGE “事故”らない！ 華麗なるママチャリＬＩＦＥ NHKあさイチ ポタガール 「ポタリング」は街や観光地などを自転車でウロウロすることを意味する。つまり、散歩感覚でオシャレに自転車を街乗りする若い女性をさす 埼玉県自転車の安全な利用の促進に関する条例 名チャリ（めいちゃり） 名古屋市の自転車の共同利用実験 自転車ナビマーク アメリカの自転車道は車道の中にも 「自転車は車道」安心走行まだ （NK2012/8/27） 自転車にナンバー制を（NK2012/9/11） 自転車レーン：県道車道に設置、条例案への意見募る（MS2012/9/26） 電動アシスト自転車、市場を快走（NK2012/9/21） 「自転車の街」京都の最新事情 （NK2012/10/11） 自転車通勤、先進国で定着（NK2012/10/30） 自転車観光で町おこし、諏訪・松本・佐久 （NK2012/10/13） サイクリングツアー 自転車は環境に害を与えることはない。しかも健康にも良い。しかも、自転車での移動の場合にはのんびりと風景を楽しむことができるということから中年夫婦の間に人気をよんでいる。自転車を移動の手段とする旅。 ファットバイク 超極太のタイヤを使用したスポーツ自転車。湿地帯や砂浜、雪の上も走ることができる。 川越市 観光レンタサイクル ぐるっと埼玉ネットワーク構想 千葉県サイクルツーリズム 千葉県が自転車で遠出する人のすそ野を広げ、首都圏からの来訪者を増や...

1　サドルは、両足の かかと が地面につくように低くします。 普通の自転車より低くします。 ほとんどの場合サドルは高すぎ、あぶないです。 （ミニスクーターに乗るつもりで。） 2　スイッチを入れるときは、ペダルから足を離しておきます。 急に発信することがあります。 3　信号などで停車中は、ブレーキをにぎります。 4　ケンケン乗りはだめです。 * * * 若い女性が電動自転車に目を向け始めました。 もうすぐ、火がつきます。 * * * 道路交通政策についての要望 『川越市中心市街地活性化基本計画』川越市　2009年 第1位：歩行者、自転車を優先した交通政策を　63% 第2位：身近なところの道路の整備を　50%

秋山好古(よしふる)・真之(さねゆき)兄弟の生家前にて。 2003年3月 愛媛県松山市中央にある『坂の上の雲』の主人公秋山兄弟の生家の前の写真です。 もう8年前になります。 市内を折りたたみ自転車で回りました。 折りたたみ自転車 自転車は、小回りがきくので、小径（コミチ）や脇道にまわりこみ思わぬ発見ができます。 点と線の行きずりの街が、面になり、身近な我がマチになります。 歩くには長すぎる繁華街でも自転車なら、歩行スピードの3倍の速さで人波をぬいながらポタリング(pottering、ブラブラの輪行)できます。 坂の上の雲 　NHK

ぬかずけには、ビタミンＢ群や、整腸作用など腸内で有効に働く酸菌が豊富に含まれています。 つけ込んだら、毎日かき混ぜ、じっくり発酵するのを待ちます。 発酵（ファーメンテイション）が、漬け物を完成させます。 ・・・・・・・・・・・ 国は「後期高齢者医療制度」の成立から施行までの間に、広報活動をせず、基本データや試案を出していません。 発酵期間を設けていません。 オープンにすれば問題点が各界から問題が指摘され、やがて集合知が形成されます。 ＩＴの世界ではとっくにおこなわれていることです。 ベータ版(開発途上版)を出したりもします。 「後期高齢者医療制度」という「もう人生おしまいね」を暗示する名称も、「まだまだ元気、みんなのために働いて！」的な「元気高齢者医療制度」になったかもしれません。 「諫早(いさはや)湾干拓事業」でも、国はどこかでためし、意見を聞いてから、実施すべきでした。 メタボ検診に腹囲を入れているのは日本だけです。 自転車３人乗り禁止は子育てママさんには、「子供は１人にしておきなさい」と言うようなものです。 ３人乗り自転車をまずは開発すべきです。 自転車3人乗り禁止は少子化促進策に 桑原政則

道交法では、手信号（ハンドサイン）をおこなうことになっています。 「自転車をふくむ車両の運転手は左折、右折、転回、徐行、停止等または同一方向に進みながら進路をかえるときは、手、方向指示器などで合図をしなければならない。」 自転車の手信号 【1：42】 自転車のページ

1978年道交法が変更になり、自転車道がなくなり、 自転車は歩道に押し上げられてしまいました。 自動車がふえすぎ、自動車の円滑な通行を確保するために、 とられた措置でした。　 歩道を走るためにママチャリが開発されました。 ママチャリは、スピードがでないように、 またすぐ疲れるようにつくってあります。 歩道で歩行者との事故を起こさないようにとの配慮から15キロしかでません。 世界でこんな非能率的な自転車はありません。 歩道を第1にし、自転車専用レーンを第2とすべきなのに、車道を王様にしているのが日本の現状です。 本末転倒です。 自動車第1主義には、自動車業界の意向が働いています。 マスコミも莫大な広告費の関係上批判はタブーのようです。 自動車関係の学会もスポンサーが自動車業界であることが多く、沈黙を守っています。 交通事故死亡者のうち、歩行者・自転車の割合は、 ヨーロッパ先進国は30%ですが、日本は40%です。　 自転車先進国のドイツ、オランダ、デンマーク、フィンランドでは、自動車が入り込めないような段差の付いた自転車専用レーンを設けています。 都市の中心部への車の乗り入れは禁止しています。 鉄道で別の都市へ行くにも自転車の持ち込みができるようになっています。 住宅地では道路の一部に植栽や駐車スペースを設けて、幅を極端に狭くしたり、凹凸をつけたりして、走りにくくしています。また、袋小路化もおこなっています。 日本では、オランダのように駅前に広域の無料駐輪場の設置も必要です。 日本の行政は駅前の放置自転車を悪者視していますが、マチガイです。 駅前一等地に無料大駐輪場を設置すべきです。 また車道とは段差のあり、歩道とは異なる自転車専用レーンを全国につくるべきです。 今、自転車は環境と健康...

Admy号（３台目） 川越の山種美術館前にて。2003年 電動自転車は環境に優しいです。 * * * 電動自転車は、膝や心臓に負担が少ないです。 体力に自身がない人でも、積極的に運動ができます。 ペダルを漕ぐための力は極小ですみます。 速く脚を回すことができるので、血流を活発にできます。 脂肪を燃焼して、血流を高めるには、重いペダルを踏むより、軽めにすばやくペダルを回したほうが効果的です。 無理なくできる運動なので、 サイクリング気分がストレス解消に効果的です。 気づかないうちに以前より運動時間が増えます。 長い距離を走れば走るほど、ダイエット効果があります。 適度な有酸素運動が、心肺機能を高めてくれます。 電動自転車は風の強いときや、坂道に威力を発揮します。 行動半径がママチャリの5倍には広がります。^/^ 歩くよりも、ひざを高く上げるので大腿骨を自然にきたえてくれます。 【cf.】 電動自転車大百科 ・・・・・・・・・・・ 電動自転車にも名前があると、愛情が一層深まります。 我が愛車は、 亜 細亜の 土 や自然が、いつまでも人間に 魅 力的であることをねがって、Admy（亜土魅号、アドミー号）と命名されました。 Admy号は、ベンツ(Benz)よりすぐれています。 一文字ずつベンツの先を走っており、ベンツよりはるかに環境のために、社会のためになっています。 A ←B D ←E M ←N Y ← Z ADMY号のパーツについて 頭部の赤い星形は、ライトです。 ハート形はバックミラーです。 うしろを振り向かなくていいので、楽です。 事故防止にもなります。 メガネ形は、傘ホルダーです。 矢印は、 リフレクター です。 三角は、二重式のサドルカバーです。 上部がぬれても、下をまくれば乾いたカバーがあらわれます。 ダイヤ形は、電池不要のリフレクターです。 タイヤに接触せずに赤い光をチカチカ発光します。 なお、前のカゴには修理用の七つ道具や油が入れてあります。 人助けにもなります。 （改稿：2011年2月）