桑原 政則の「合 縁 奇 縁」

目次 正距（せいきょ）方位図法 アメリカが左側の世界地図。大陸移動説 世界略地図 1 世界略地図 2 ・・・・・・・・・・・ 正距（せいきょ）方位図法：東京- ニューヨーク 宇宙から地球を見た正しい地図です。 東京- ニューヨークは、アラスカを通ります。ハワイは通りません。方位が正しくあらわされます。 国際連合のマークもこの正距（せいきょ）方位図法です。 東京- ニューヨークの直線距離 ・・・・・・・・・・・ アメリカが左側の世界地図 むか～し、アメリカはユーラシア、アフリカにくっついていたことがよくわかります。 ロッキー山脈、アンデス山脈が西岸にできたのは、西からの大陸移動が終わったからです。 ・・・・・・・・・・・ 世界略地図 1 地中海≒日本：地中海は日本と緯度が同じ。 南端が右下がりに：アフリカ→ オーストラリア→ 南アメリカ *runekou ・・・・・・・・・・・ 世界略地図 2 赤道：アフリカ西海岸の下→ インドの下

「拡大シンガポール」に商機  マレーシアと通勤鉄道2024年開業 2017/9/1 nkを抜粋編集 【注】通勤鉄道と高速鉄道 通勤鉄道＝都市鉄道：  2024年開業 高速鉄道：シンガポール～クアラルンプール。2026年開業。 /nk 2017/9/1 シンガポールとマレーシア南端部を結ぶ通勤鉄道が2024年にも開業 することが決まった。マレーシア側ではシンガポールに通う人が住む都市開発が進む見込み。鉄道の信号システムは米ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）が供給し、都市開発には三井物産が参画する。企業は両国を結ぶ高速鉄道の開業とあわせ、先進的な「シンガポール都市圏」の国境を越えた広がりに商機を見いだす。 　「アジアや東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）などのビジネスを呼び込む商業ハブになる」。シンガポールのローレンス・ウォン国家開発相は、通勤鉄道の開業予定時期の発表に立ち会い、通勤鉄道と高速鉄道の開業によるマレーシアとの一体開発に意欲を示した。 　 通勤鉄道はシンガポールとマレーシア南端の都市ジョホールバル 中心部の約４キロメートルを結ぶ。１時間当たり片道１万人を輸送でき、出入国審査は乗車時に１回で済ませることができるようにする。シンガポールの発着駅は建設中の都市鉄道に接続する。 　信号システムはＧＥの納入が決まった。同社はインドで生産したディーゼル機関車をインド国鉄向けに大量に納入。アジアで膨らむ鉄道整備での受注に力を入れている。 　運行はシンガポールの交通大手ＳＭＲＴと同マレーシアのプラサナ・マレーシアによる合弁会社が担う予定。ＳＭＲＴは26年に開業予定のシンガポールとマレーシアの首都クアラルンプールを結ぶ高速鉄道計画にも参画する意思を表明している。これに先駆けて２国間をまたぐ鉄道の運営実績を積みたい考えだ。 　鉄道による一体開発は両国肝煎りの事業だ。シンガポールは同国に通勤しやすかったり、企業の拠点間の往来がしやすかったりする 都市圏をマレーシアに広げることで、さらなる発展をめざす 。マレーシア側も企業誘致の効果を期待している。 　シンガポールは金融機関や研究開発拠点が集積する東南アジアきっての先進都市だが、近年は経済成長の鈍化が鮮明になっている。企業の拠点を新設したり、住宅を建設したりするための土地が少...

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